真•乘风破浪的“姐姐”今天立起来了～泉州人快转发纳福

福船

是福建沿海所造远洋木船的统称

这种船船型坚固

船舱用的是水密隔舱技艺

适航性和耐波性都十分优良

郑和下西洋所乘的便是福船

今天上午

一艘由按照国家非遗项目名录“水密隔舱”建造技艺打造的福船

在峰尾渔港成功竖起了主桅杆

泉州广播电视台 孙琪凯

我现在所在的位置是位于泉港区峰尾鱼港，这边即将进行的是福船竖桅工序，现场也是非常热闹，我身后这艘福船长三十米，深度2.15米，看上去很壮观，我们可以看到吊车已准备就绪，之前竖桅是靠人力完成的，大概需要五六十个人，现在是设备机械和人工相结合的方式，一会大概有十几个工人上去来配合吊车，将桅杆竖起，桅杆牢固地竖立在船上，也就是整艘船具备航行的能力了，而且最重要的是，桅杆高十六米，重达一二吨，对工作人员的考验也是特别大的。

上午十点多，福船的主桅杆成功竖立，现场响起一阵欢呼！这艘福船是由泉州福船古船模制作有限公司负责人、泉港峰尾镇诚平村党支部书记林配宗，组织福船造船行家，对照前人留下来的造船图纸，精心打造而成。

泉港区峰尾镇诚平村党支部书记 林配宗

我们福船的特点是水密隔舱，底部比较深，上面比较宽，龙骨比较宽，在航行的时候，福船比别的船跑得快，载重力吨位比较多。

我们泉港的黄氏造船世家，利用几个月的时间，耗资几百万，用一比一的比例，复原福船，以前福船上有的东西，我们一项也不漏。

林配宗16岁就曾随父亲乘福船出海。成年后，林配宗转战商场，事业有成的他发现，如今的船只大多为机动船，曾经盛极一时的木质福船却难觅踪影。

因此，从2006年开始，林配宗作为申遗发起人，开始为福船建造技艺申遗的事项忙碌，经过九年的努力，福船的“水密隔舱”建造技艺，终于入选第四批国家级非物质文化遗产代表性项目名录。但林配宗产生了更深一层的担忧。

泉港区峰尾镇诚平村党支部书记 林配宗

我们的传统手工艺已经断层了，这艘福船造船人最高年龄有八十多岁了，最低年龄也有五六十岁了，年轻人都不做这个船的木匠，马上要断层了，所以我想及时保护福船，自己出资造船，将福船保护起来。

此前，林配宗就曾联合黄氏造船传承人打造了一艘体积较小的福船，而今年，心怀造船梦想的林配宗再次出资，以“1：1”比例“复制”明代福船，不久后，他们将举行福船下水仪式，这艘福船将暂时作为一艘景观船，供世人观赏。

泉港区峰尾镇诚平村党支部书记 林配宗

以后，我们的学生可以来研学水密隔舱构造，福船起到什么样的作用，为什么泉州是多元文化城市，商贸历史文化交流怎么通过福船传播，这是我们历史文化对外交流的名片，这艘船也可以沿着我们东南亚国家，作为商贸船只远航，重走海丝之路。

详细报道 敬请关注 

泉州广播电视台 新闻综合频道

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记者：周满治、黄武钢、孙琪凯

编辑：崔婧

审核：卓立人

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